Две недавние новинки Ford с приводом на четыре колеса отличаются друг от друга, как крейсер «Аврора» и марокканские мандарины. На первую выстраивались в очередь еще до премьер; стенд второй даже на многолюдном Московском автосалоне пустовал. В результате остро нуждающееся в Kineticdesign заполучили вожделенную Kuga – и этим можно было бы ограничиться. Но у Ford есть другой, не менее важный клиент. Для него и представили в России премьеру № 2 – Escape.
Выбирая между Kuga и конкурентами, покупатель невольно погружается в мир гламура и глянца. От менеджера в соответствующем салоне он узнает про спортивные нотки в характере Honda CR-V или про немецкое качество собранных в Калуге Volkswagen Tiguan. Выслушает он и то, как здорово покорять городские джунгли на первом «кинетическом» кроссовере Ford; как он неповторим внешне и насколько удобен внутри.
Выслушает – если только в его планы не входит езда по бездорожью. Иначе слушать не будет, поскольку оставлять на проселке дорогущие (и низкие) кугины бамперы ох как неохота – и никакая «кинетика» тут не поможет. Выход: или копить на Explorer, или… присмотреться к новому Escape. Предложить идеологически иной, нежели Kuga, кроссовер, в той же ценовой нише – определенно интересное предложение от Ford.
Volvo XC90 чертовки красив. А еще он обладает скромным «аппетитом» и почти безвреден для экологии. Все оттого, что под его капотом трудится 2.4-литровый дизель. Но будет ли он быстрым и азартным в управлении, как мощные бензиновые версии? Мы попробуем разобраться в том, что же дизельному кроссоверу пришлось положить на алтарь экономичности и экологии.
Мне безумно не нравится нынешняя рекламная кампания Volvo. Вы читали их буклеты? «Если вы попали в аварию, мы придем на помощь…»; «Сломались? Не беда – выручим…» и далее в том же духе. Я понимаю, что рекламировать новую фирменную систему экстренного оповещения On Call по-другому трудно. Но посвящать ей здоровенный буклет, да еще с красочными фотографиями «проблемных» Volvo, попадающих то в одну, то в другую беду... Нет, я против.
Никому же не приходит в голову бить о стенку скрипку работы Страдивари, чтобы показать, как ловко можно скрепить осколки клеем «Момент»? А тут получается, что на Volvo вы обязательно куда-нибудь угодите. На подсознательном уровне осадок остается, а ведь спокойствие и невозмутимость – пожалуй, главные качества шведских машин и их владельцев.
Корпорация Polaris Indusrties представила фирменную линейку снегоходов 2009 г. Флагманом модельного ряда в классе Deep Snow стал 800 Assault RMK 146 – аппарат, специально разработанный для экстремальной езды в горах по глубокому снегу.
В основе новинки лежит «горная» поларисовская платформа RMK. Поскольку снегоход предназначен не для легких прогулок по лесам и полям и не для вояжей по подготовленным трассам, задняя часть тоннеля и полозья были усилены.
Для улучшения маневренности и управляемости модели конструкторы Polaris применили укороченную гусеницу длиной 146 дюймов. Тогда как удлиненные до 5.5 см грунтозацепы позволили повысить проходимость и позволяют двигаться даже по очень глубокому снегу.
Генеральный директор Maris Properties in association with CB Richard Ellis попробовал себя в роли водителя Chevrolet и Cadillac; проанализировал их на предмет сходства и различия; рассказал, как выбирает машину для себя и какой опции ему недостает в собственном автомобиле.
О себе
– Сейчас у меня Mitsubishi Pajero IV с двигателем объемом 3.8 литра. До него я ездил на седанах: у меня были Mazda, Volkswagen… Собственно говоря, я давно хотел внедорожник! Во-первых, у меня семья из четырех человек: мы много ездим, и я часто выбираюсь на рыбалку. К тому же, я хотел купить внедорожник и, в то же время, автомобиль, на котором можно на встречу приехать. Поэтому изначально я выбирал между Toyota Land Cruiser Prado и Chevrolet Tahoe предыдущего поколения.
Угонщики - один из самых страшных кошмаров автолюбителей. В прошлом году более 2 000 иномарок премиум-класса принудительно сменили своих владельцев. Примечательно, что больше половины угонов произошло в Киеве и Львове. Что крадут?
Так несколько лет назад в Москве была обезврежена интернациональная банда автогонщиков, состоявшая из 15 человек. За время своей бурной деятельности «братки» успели совершить более 150 угонов автотранспорта. Сборной солянкой, состоявшей из граждан Украины, России и Белоруссии, руководил сын сотрудника администрации президента Белоруссии. Банда специализировалась на дорогих внедорожниках и легковых автомобилях бизнес-класса.
На Украине - во Львовской области - сотрудниками милиции была задержана группа угонщиков, в которую входил 30-летний священник. На след группы милиция вышла после того, как инвалиду из поселка Сосновка возле Червонограда неизвестные предложили за $1100 вернуть угнанный автомобиль. После обращения потерпевшего в милицию угонщиков удалось задержать с поличным в процессе передачи денег. Среди них оказался 30-летний священник из Сокальского района. По его месту жительства милиция обнаружила несколько угнанных автомобилей и склад запчастей из уже разобранных машин.
Класс спортивных кроссоверов довольно молод, но уже обзавелся собственными традициями: такие машины престижны, агрессивны внешне и недешевы.
Но пример Nissan Murano показывает, что среди них встречаются не только бескомпромиссные «тигры дорог», но и вполне покладистые «домашние любимцы».
Остров Мурано, что расположился неподалеку от Венеции, знаменит своим художественным стеклом. Изделия из него славятся неповторимым дизайном.
Что ж, неплохо, но если проводить обратную аналогию, получается, что хрупкие изделия островитян, ко всему прочему, и выглядят достаточно хищно. Как этот рыжий сплав металла и высоких технологий под названием Nissan Murano, грозно косящийся на тебя взглядом продолговатых фар.
Смотря на завораживающее сочетание мягких обводов и рубленых линий кузова, даже не решаешься предположить, какой же сплав футуризма и «техно» может ждать тебя внутри.
Ты открываешь массивную дверь, садишься в широкое кожаное кресло, берешься за руль…Черт, такой же руль, как в Almera Classic! Ну пусть не совсем такой же, но разве на заводе Nissan не нашлось другой кальки для новой «баранки»?
Старое японское правило, реализованное во многих моделях – регулировка рулевой колонки лишь по углу наклона, – не обошло стороной и Murano.
Хорошо хоть, кресла имеют практически весь набор возможных перемещений (естественно, на электрической тяге) – их хватает за глаза. И все же класс машины требует более тщательного подхода к удобству водителя.
В Citroen замахнулись на сегмент, о котором ранее и не помышляли. Да еще какой сегмент! На рынок выходит первый кроссовер компании – C-Crosser, «донором» платформы для которого выступил Mitsubishi Outlander XL. Впрочем, платформой родство не ограничилось – внешне машины похожи как две капли воды. Выяснять же, есть ли все же у них отличия, и испытывать новинку в деле мы отправились на серпантины дорог Олимпийской столицы 2014 года.
Жители Сочи – симпатичные и гостеприимные люди. Они спокойно смотрят на красоты природы, от которых у приезжих просто захватывает дух, и с некоторым недовольством относятся к возникающим то тут, то там новым стройкам. Земля в крае за последние 10 лет выросла в цене в 200 (!) раз, а где большие деньги, там редко бывает спокойно…
Угонщики - один из самых страшных кошмаров автолюбителей. В прошлом году более 2 000 иномарок премиум-класса принудительно сменили своих владельцев. Примечательно, что больше половины угонов произошло в Киеве и Львове. Что крадут? 
